原标题：18款高铁套餐是这样做出来的 昨天，京铁列车服务有限公司的蔬菜分拣车间内，几十位 昨天，京铁列车服务有限公司的蔬菜分拣车间内，几十位切菜工正在紧张忙碌着，专门的检查人员负责查看菜切的是否符合各项标准。本报记者和冠欣摄 高铁列车上的盒饭是怎么做出来的？怎么旅客既能吃饱又能吃好？昨天记者实地探访高铁“大厨房”——京铁列车服务有限公司生产。 早7时40分，第一批蔬菜已经运到位于大兴狼垡的生产一楼前处理大厅。还带着冰碴儿的芥蓝根根壮硕、一个个亮橙色的小南瓜饱满溜圆。每天，新鲜的菜品天不亮就运到这个大厨房，当天就做成香喷喷的盒饭套餐，第二天一早就能递到旅客手中。 京铁列车服务有限公司党委副贾涛介绍，今年春运根据不同线及沿线区域性饮食风俗习惯和旅客用餐需求，菜品种类增加到18种，售价在10元-99元之间。最便宜的10元餐是两只装的酱肉包，最贵的99元“黑椒牛仔骨套餐”又称“双人餐”，5个菜加两盒米饭，可供两人分享。 据统计，目前最受欢迎的前两名套餐分别是梅菜扣肉、宫保鸡丁，都是45元档。第三名则产生了“并列季军”，土豆牛肉、红烧肉、剁椒鱼不分伯仲。生产车间副主任孙轶笑着介绍，南北方客人口味略有不同，开往南方的车上，剁椒鱼很受欢迎，而开往东北等中部、北部地区的车上红烧肉和土豆牛肉两款也销量不俗。 同时，今年还新研发生产了4种45元的素食套餐。素食套餐不仅有蔬菜，而是色香味俱全，包括“宫保鸡丁”“黑椒牛柳”“鱼香肉丝”“番茄鱼排”四种，原材料采用大豆蛋白等纯素食材。从2月6日起，按订单需求每日生产100份素食套餐，并将视需要逐步加大生产量，满足素食者的用餐需求。有需求的旅客可在12306网上购票时，随购票信息填写餐单要求，乘车时该趟车次即可提前为旅客准备供应。 要想进入生产车间非常不容易，必须穿白大褂，换鞋，用帽子包裹住头发、耳朵，再戴好口罩。层层武装后，再经过风淋消毒房消毒。 蔬菜加工间，除了一长溜处理新鲜蔬菜的案台外，专设了两个加装台灯的座位用来处理梅干菜。“梅菜扣肉是销量冠军，更得仔细，每天几百公斤梅干菜都要这样一点点择干净。” 在肉类前处理车间，一桌子食指长的大虾仁很是吸引眼球，梦见家里着火操作员小黄坐在桌旁，一手拿着一柄锋利的小刀，一手抓过虾仁麻利地处理着。“这是在挑虾线。”孙轶解释道，“每一只都要挑干净！”小黄说，仅她这一个上午就要挑净上万条虾线。 米饭，是这里每天消耗最大的食材，要用掉两吨。这么多的米，要逐一完成精细筛选。孙轶介绍，车间专门引进了一台高科技“选米机”，别说砂粒等异物，就连米粒儿上有小黑头儿都能被筛出去。 所有食材从进入开始，每一个环节都有专门的品控人员进行控制。完成制作的套餐还要经过最后一道检验——拍X光片。套餐里任何一款菜品出现异物问题，都将被直接打出。 车间内，大多数食材都是根据配比，在机器中进行全数控的标准化制作。但为了让旅客吃到“家”的味道，在工业化生产的同时，大厨房还专门保留了几款传统手工方式特色美食，比如干炒牛河、红烧肉和包子等。 在二楼的热加工车间，4个灶眼上火舌正旺，颠勺、爆炒，几名大厨手里锅铲上下翻飞，锅内油亮劲爽的干炒牛河爆发出强烈的香味。 孙轶介绍，这几款手工美食可算“精品小灶”，制作严格按照传统手艺进行，比如大火爆炒的干炒牛河，为保持品质必须小锅一份份炒。因为每天现场制作数量有限，目前每天只提供100份左右。 此外，颇受欢迎的红烧肉也有秘诀，就是像家里一样必须要炒糖色。蒸包子，则是由专门的面点师傅手工包制，“机器包的永远没有手工包的香啊！” 在分量上，目前除15元套餐和应急备用套餐外，其他各款套餐均以“菜饭分包”的方式实现加量不加价。 以前的套餐都是米饭和菜在一个包装盒内，3菜一饭。现在则是一盒菜、一盒饭。菜品也从3种增加到4种，尤其是主菜类也增加了分量，但套餐价格仍和以前一样。单独的一盒米饭250克，一盒菜品500克，一般来说，一份套餐一斤半的分量足够让旅客吃饱。
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